Kit Complet d'Embrayage REKLUSE 450 YFZR Yamaha

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Kit d'embrayage complet Torq-Drive Core REKLUSE

• L’embrayage manuel Core TorqDrive offre des performances, un réglage et une durabilité sans précédent
• TorqDrive fournit plus de disques dans un espace réduit, permettant jusqu’à quatre disques de friction supplémentaires par rapport à la version de série
• Plus de friction = plus de capacité de couple, libérant ainsi toute la puissance de votre moteur sans avoir besoin d’ajouter des ressorts de plateau de pression plus rigides
• Offre des sensations plus constantes du levier d'embrayage et un meilleur comportement
• Peut être installé pour conserver une réponse du levier identique à celle d’origine ou plus légère que celle d’origine en fonction du réglage du moteur
• Avec les manchons Rekluse, la cloche d'embrayage de s’use pas et aucune encoche ne se forme
• Éprouvé pendant la course aux niveaux les plus élevés
• Fabrication aux États-Unis.
• L'utilisation de manchons n’est pas nécessaire pour les modèles avec cloche d’embrayage en acier
• autres précisions : 

• Le systeme Core Torq Drive est un embrayage renforce a 24 ou 25 disques, permettant de passer plus de couple et de puissance avec un toucher de levier inégalé. Livre avec plusieurs jeux de ressorts.

• Élimine virtuellement la décoloration de l'embrayage
  Fournit une sensation et un comportement du levier d'embrayage plus cohérents
  Peut être configuré pour maintenir un stock, ou plus léger que le stock, tirer le levier en fonction du réglage du moteur
  Les manches Rekluse éliminent l'usure et les encoches de la cloche

  Disque plus fort sur toute la bande de puissance

  gagner de la puissance grâce à ce kit !
  Élimine virtuellement la décoloration de l'embrayage
  Meilleurs départs et accélérations en virage
  Améliore la conduite à travers les whoops
  Durée de vie accrue de l'embrayage
  Les disques de friction supplémentaires offrent un gain moyen de 25% sur la capacité de couple par rapport à l'origine tout en réduisant l'effort de traction du levier de 10% en moyenne

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