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Assemblage complet prêt à être installé sur le corps d’amortisseur
Fabriqué à partir d’aluminium 6061 T-6 et du même caoutchouc maison que nos joints spy
Tous les joints sont dotés de trous de purge pour permettre de retirer l’air du réservoir d’huile pendant l’installation
Le joint spy à double lèvre est conçu pour empêcher la saleté de pénétrer et maintenir un faible niveau de friction
Certains modèles ont un design amélioré pour les installer plus aisément
Comprend : corps en aluminium, cache-poussière, bague, joint spy, joint torique, bague de friction pour fourche/rondelle, circlip et amortisseur supérieur